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제가 주차를 잘못하는건지 마음에 안들어서 해코지를 해서인지 차량에 누군가 계속 흔적을 남겨 놓네요. 어느 날은 본네트 위를 쭈욱 긁어 놓고 어느 날은 앞 휀더에 콕을 해 놓고 연락도 없고 어느 날은 조수석 문짝을 쭈욱 스쳐 놓고 사라지고 이 번에 보니 뒷 문 손잡이 위에 동그라미를 그리고 그 안에 X 표를 해 놓았네요. 다행인지 뭔지 모르지만 그나마 랩핑을 해 놓아서 페인트까지는 거의 손상이 없을 것으로 보입니다.


그래서 일단 대용량 메모리를 설치해서 늦게 발견하더라구요, 주차 후 6시간의 기록을 좀 더 가지고 있다 발견하게 되면 찾아 보려고 했습니다. 사양을 찾아 보니 어드밴스드 카아이의 메모리는 최대가 64기가네요. 현재 32기가가 장착되어 있으니 64기가로 교체하면 두 배 더 녹화할 수 있다는 계산이 들어 주문하려고 햇는데, 때마침 카아이에 최대 메모리는 얼마냐는 질문이 동호회에 올라 왔습니다. 그랬더니 128기가를 장착해서 잘 사용하고 있다는 글이 보이더라구요. 단 포맷을 FAT으로 해야 한다고 합니다.


그래서 과감하게 질렀습니다. 128기가 메모리를요. 가격 차이가 얼마 나지 않는 것 같구해서 그냥 옥션에서 구매했습니다. 아래 제품입니다. 링크는 걸지 않았습니다.



역시나 국내 배송은 빠릅니다.  다음 날에 바로 받아 보네요. 그런데 갑자기 귀찮아집니다. 처음엔 꼭 범인을 잡아야겠다는 욱함이 있었는데, 횟 수가 반복될 수록 자포자기하게 되어 바로 장착을 하지 않고 시간이 흘러 갔습니다. 그러던 중 어제 동그라미에 X표를 친 흔적을 보고 포맷을 해서 장착하기로 합니다.


그래서 야심한 밤에 작업을 시작했습니다. 블로그를 검색해 보니 여러 방법이. 검색됩니다. 윈도우 도스창에서 하는 방법도 보이고 프로그램 다운받아서 하는 방법도 보입니다. 

결론은 FAT포맷 프로그램 다운받아서 포맷하셔야 합니다.


도스창 열어서 하시면, 4기가만 포맷된거고 나머지는 블랙박스에서 사용할 수 없게 됩니다. 그래서 다운 받은 프로그램을 선택해서 다운 받아 해 보니 바로 되네요. 도스창 열어서 포맷하는 시간을 기다려 보니 30분 이상에 4기가만 FAT포맷이 되었는데, 다운받은 프로그램은 몇 초 안 걸려서 바로 포맷되네요.


그리고, 4기가만 포맷된 걸 블랙박스에 연결해 보니 첫번째 화면에서 넘어 가지 않고 한 번 깜빢이더니 그 상태 그대로 있습니다.


제가 사용한 프로그램은  HP USB Disk Storage Format Tool입니다. 하나 링크 걸어 드리면 아래와 같습니다.


https://hp-usb-disk-storage-format-tool.soft32.com


이걸로 포맷하고 다시 블랙박스에 장착해 보니 잘 되네요.












아래 그림들은 시간 낭비에요. 그래도 도스 창에서 포맷하는 방법을 참고하시라고 그림 올려 봅니다. 절대로 이걸 따라하지 마세요.


윈도우 10에서 도스창을 여시려면, 그냥 폴더 주소창에 cmd라고 치고 엔터 치시면 됩니다. 어렵게 막 찾아 들어 가지 마세요.


처음에 EXFAT으로 하면 블랙박스가 인식할까 해서 포맷한 건데요, 인식못합니다. 그래서 다시 FAT으로 포맷을 하는데, 에러가 납니다. 꼭 NTFS 방식으로 바꾼 후에 포맷을 해야 합니다. 포맷하는 그림인데요, 엄청 느립니다. 이렇게 진행하다 에러 났습니다.



이건 DISKPART라는 명령어로 포맷을 하는건데요, 딱 사이즈 입력한 만큼만 FAT포맷이 되고 나머지 공간은 포맷되지 않은 공간으로 남는거에요. 그리고 블랙박스도 인식을 못합니다. 다시 한번 말씀드리지만, 프로그램 다운받아서 하세요. 가장 빠르고 간편합니다.



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차를 만지는 것을 좋아해서 좀 이상이 있으면 고칠 수 있는지 알아 보는게 취미 아닌 취미입니다. 그렇게 하다 보니 엔진오일은 자가교환이 충분히 가능하다는 것을 알고 검색을 해 보았습니다. 이베이나 국내 쇼핑몰에 오일 익스트렉터를 구매하면 엔진오일 체크구멍으로 쉽게 오일을 뺄 수 있다는 것을 알았고, 실제로 주사기로 빼보니 아주 잘 빠집니다. 그래서 이번에 오로지 혼자 힘으로 엔진오일 교환을 위해 준비를 했습니다.


엔진오일을 산 건 벌써 한 달이 거의 다 되어 가는데, 마음이 따라 주질 않았습니다. 그 이유는 오일필터 뚜껑을 열 복스알이 없다는 것이었어요. 그러다 걱정이 되었습니다. 오일을 바꾼지 벌써 1만 5천km에 다다르고 있습니다. 그런데, 처음과 별 차이가 없습니다. 좋은 합성유로 갈아서 그런지 진동도 소음도 별 차이가 없습니다. 더 타도 되겠다는 생각도 들지만 이젠 갈아야 할 것 같아서, 오늘 공구 상에 다녀 왔습니다. 


타이어 위치 교환한 곳에서 오일필터 뚜껑 복스알이 몇 mm냐고 물으니 필터 긴 것 들어 가면 27mm라고 말해 주더라구요, 그래서 고개가 약간 갸우뚱했지만 생각없이 구매해서 집에 와 맞춰보니 택없이 복스알 구멍이 작더라구요. 그래서, 오늘 다시 가서 36mm로 바꿔 왔습니다. 그러면서 주인이 1,000원을 더 받았다는 것을 또 다른 주인인 아주머니가 실토를 하더라구요. 그런가 보다 했어요. 물건 팔 자세가 되어 있더라구요, 버니어 캘리퍼스까지 주면서 재 오라고 하더라구요. 그래서 참았습니다.  1만원에 구입해 왔습니다. 그리고 파워호스 감을 테이프도 같이 사왔습니다. 이건 언제 할 지 모르겟어요. 


엔진을 들여다 보니 오일필터팬 가스켓에서 오일 누유가 되고 있네요. 아무래도 누유방지제 한 통 넣어줘야 할 것 같아요. 1~2년 안에 냉각수 계통이랑 누유 작업하려면 200만원 정도는 있어야 할 것 같습니다. 


그래서 이제 오일 교환할 모든 것이 준비되었습니다. 오일 갈 때 가장 중요한 것이 폐오일 처리문제인데요, 사시는 지역 환경이라는 단어가 들어 간 곳에 전화해서 확인해 보세요. 가까운 단골 카센터 있으면 가져다 줘도 되냐고 물어 보시면 이게 가장 빠를 거에요. 만약 폐오일 처리 할 수 없으면 자가 교환하시면 안됩니다. 


오일 교환 준비물 다시 정리해 보면,


오일익스트렉터, 36mm복수얼 혹은 오일필터렌치, 복스렌치, 엔진오일 오일필터가 있으면 됩니다.


오일익스트렉터는 4리터짜리를 샀어요. 5gt 엔진오일 용량이 7.2리터더라구요, 두 번 빼내야겠어요.


엔진오일은 5W30에 C3를 지원하고 BMW LL4나 LL 1을 지원하면 됩니다. 기본으로 합성유를 살 것인가 지크를 사용해 볼 것인가 고민하다가, 여름철이고해서 5W40캐스트롤 마그네틱을 넣어보기로 했습니다. 다음엔 지크를 넣어 보려구요, 순전히 오일이 저렴해서 구매했습니다. 캐스트롤 엣지보다는 낮은 등급의 오일입니다.


아래는 제가 구매한 혹은 참고 사진이에요. 참고하세요.


오일뚜껑 사이즈를 쟀습니다. 


이걸루두 필터 뚜껑 열 수 있습니다.


복스알 찍어 보았습니다.




오일 익스트렉터입니다.


오일필터에요. 년식에 따라 좀 다른 것 같더라구요.


필터확인은 아래 링크에서 확인하시면 됩니다.


https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Oil%20Filter/HU%20720~3%20x


저렴해서 사본 거에요. 차가 무겁게 나가고 연비도 나빠진다고 합니다. 고속주행 아니면 그냥 5W30을 추천하네요.




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