찰칵찰칵 블로그

추석연휴 첫날 대전 월드컵 경기장 인근 지하차도 빠져 나오면서 뒷바퀴가 살짝 쿵했는데 바로 바람 빠졌다고 경고등이 떠서 살살 집에 와서 바람 넣어 보니 10psi 이상 들어 가지 않고 다시 후욱 빠지네요.

그래서 타이어 가격을 폭풍 검색해 보았습니다.

대상은 한국타이어 다이나프로 HPX 255 50 19입니다. 거의 규정속도 주행이라 고성능이 아닌 겨울철 눈길 주행도 챙길 수 있을 것 같아 선택했습니다.

새타이어라 그런지 뽀송뽀송합니다.

런플렛이 타이어 터졌을 때 주행이 가능하다는게 강점이네요.

네이버, 다나와 여기저기 검색해 보았는데, 타이어 가격이 저렴하다고 해서 구매하기 누르면 장착비가 런플렛에 tpms 교체까지 저렴하면 짝당 4만여원 많게는 짝당 6만원이 넘네요.

그렇게 찾다보니, 남대전에 있는 타이어 가게가 공임없이 짝당 15만3천 정도 하는데, 휴일엔 작업을 하지 않네요.

그래서 유성 봉타이어 전화해 보니 작업이 가능해서 오늘 아침부터 와 있습니다. 타이어 짝당 161,000원 얼라인먼트 88,000원에 작업합니다.

타이어가 갈라진 건 생각도 못하고 tpms 구찌가 고장난 줄 알았는데 타이어가 갈라져 찢어져 있네요.

피** 베** 6년차인데 트래드도 많이 남았는데도 불구하고 믿음이 안가네요. 이제 타이어 중에 피**는 지우는걸로

크리스탈 기어봉이 해 보고 싶어서 구매해서 작업해 보았습니다.

시동버튼이랑 기어봉은 작업하고 아이드라이브 뚜껑은 하지
않았습니다. 현재의 검은색이 더 예뻐 보이고 고장의 위험도 있어 참았습니다.

그리고 기어봉 작업한지 얼마 안되어 기어가 안들어 가는 고장이 발생했다는 글들이 보이니 순정은 차에 잘 보관하는게 좋을 것 같습니다.

기어봉 탈거를 위해 커버를 뜯으니 고정 클립 네개중 세개가 사라지네요. 그리고 커넥터 고정 플라스틱도 망가지고요. Diy는 좋게 만드는 것이 아니라 차를 골병들게 하는 것 같습니다.

작업은 간단합니다만 크리스탈 기어봉을 장착하기 전에 기어봉 밑에 있는 기다란 은색 프레임을 넣고 크리스탈 기어봉을 붙여야 합니다. 그리고 기어봉에 있는 가죽을 뜯어내야 하고 무언가 커버를 만들어 덮어줘야 합니다. 동영상을 보면 기어봉 주변 빈 곳을 덮는 플라스틱이 있던데 제품에는 안들어 있습니다.

그리고 커넥터는 한바퀴 돌려 연결해 줘야 합니다.

장착하고 나니 멎지네요. 중국산이지만 투명함 속의 녹색 글씨들이 아름답습니다.

P버튼이 어색하게 자리잡고 있어 좀 불편한 걸 빼고, 그리고 나사 하나로 기어봉을 고정한 것이 좀 거시기 하지만 옹서가 됩니다.

몇 일째 사용하고 있는데 아직 아무 이상없습니다.

아 시동버튼은 끈끈이로 붙여서 잡아 뜯고 끼우면 끝입니다. 오것도 예쁘네요.^^

예전에 거창 창포원에 갔다가 너무 늦어 못 가본 별바람언덕을 가보기로 하고 점심먹고 출발했습니다.
가는 날이 장날이라고 축제기간이네요.
오후3시에 거창에 도착했는데, 입구부터 꼭대기 주장까지 3시간 걸린다는 전광판이 깜박깜박이면서 압박을 걸어 옵니다. 다른데 갈까를 연신 고민하면서 멈추었다 20m쯤 가고 또 가다 서고를 반복하며 주차장까지 2시간 25분이 걸렸습니다. 5km 조금더 긴 구간이니 걸어가는 것이 빨랐습니다.
주차장에 차를 대고 언덕을 오르니, 해가 지고 있네요.

부지런히 걸어 행사장으로 향했습니다.

멀리 거창 시내가 한 눈에 들어오고 눈 앞에는 아스타국화가 펼쳐져 있네요. 감악산이라는 것도 올라 가서야 알았습니다.

이름에 걸맞게 픙력발전기의 날개도 힘차게 돌아가고 밤이 되니별도 히늘에 가득찹니다.

언덕 한 켠에 찬문대도 자리 잡고 있네요.

축제 기간이 지나면 보온병 커피와 캠핑의자 들고 올라가 망중한을 즐기면 좋을 것 같습니다.

동영상이 있어 링크 올려 봅니다.

https://youtu.be/-G4D-hF23x8?si=er14gjmq1df9Set0

bmw x6 2017년식에 아쉬운게 있는데요, 바로 저속에서의 느긋함과 버스핸들 그리고 기본시트입니다. 그리고 시간이 흐를수록 원가절감 흔적들이 눈에 띄입니다. 엔진룸엔 플라스틱이 너무 많고 시트에선 시트 지지대를 원가절감하는 바람에 옆구리가 대부분 터집니다. 그리고 저속에서 부밍음과 떨림 그에 따른 잡소리가 심합니다. 특히나 트렁크쪽에서요.

여튼 계속 컴포트 시트를 구하기 위해 찾아보고 있는데 없네요.

그래서 m팩 핸들으로 시선을 돌려 가죽 상태가 매우 안좋은 핸들을 구해 g06 핸들에 맞는 가죽을 덧대어 장착했습니다.

핸들은 F1, 2, 3, 4 시리즈와 X시이즈가 호환되는 것으로 알고 있구요, 저는 4시리즈 핸들을 장착했습니다.

기본 핸들에 열선과 진동 그리고 기본 크루즈 기능이 있어서 별도의 코딩은 필요치 않았습니다.

전원 차단이 되길 기다려서 탈착하고 장착하면 끝입니다. 17mm인 것으로 기억하는데 볼트 하나 풀면 됩니다. 그리고 커넥터들 잘 분리하고 눌리지 않게 해서 잘 꼽아주구요. 절대로 중간에 문 열지 마시구요. 에어백 경고등 들어 옵니다. 물론 ista로 경고등 지우면 되는데 귀찮습니다.

교환해 보니, 핸들 조작이 좀 더 쉬워졌구요, 동그란 에어백이 마음에 드네요. 그리고 차선이탈 시 진동은 좀 약합니다. 기존 핸들이 진동은 더 세네요.

다음엔 시트를 바꿔 보고 싶네요.^^ 타면서 보니, 산타페가 더 좋은 것 같아요.

남해 여행을 하고 저녁으로 불고기 맛집을 찾다가 날도 너무 춥고 식당 문도 금방 닫을 것 같아서 눈에 보이는 중화요리집에 갔습니다.

가격도 괜찮았습니다. 메뉴가 참 다양합니다.

그 많은 메뉴 중에 탕수육과 짬뽕2를 시켰습니다. 짬뽕 양이 적을 줄 알았는데 탕수육도 짬뽕도 양이 둘이 먹기에는 좀 많아 보입니다.

인공적인 매운 맛이 아닌 맵지 않은 얼큰한 국물 맛이 좋습니다. 면도 딱 맛있구요.

탕수육도 바삭하니 맛있습니다. 크기가 조금 크지만 맛있습니다. 너무 오래 두면 눅눅해지니 나오자마자 바로 드시면 좋습니다.

짬뽕과 짜장을 남해에서 드시고 싶다면 한 번 가 보세요.^^

잠시 동안 기회가 되어 몇 달 타 보았습니다. F16 x6를요. 처음에 차를 탈 때는 타보고 싶던 차량이라 잘 몰랐습니다. 30d 기본형입니다.

5gt 30d와 같은 n57 엔진을 사용하고 있구요, 5gt는 248마력, x6는 258마력으로 10마력이 더 높습니다. 타이어 사이즈도 5gt보다 두 치수 더 큽니다.
5gt를 오래 운전해 보지 않은 운전 초보자는 suv가 승용보다 운전하기 편하다고 극찬을 아끼지 않는데요, 5gt를 오래 탄 저는 x6를 타면 탈 수록 저속에서 답답하다라는 느낌이 점점 커졌습니다.
5gt는 저속에서 쭈욱 밀어주는 힘이 부드럽고 시원한 반면, x6는 엔진음도 커지고 떨림도 생기며 고속으로 갈 때까지 답답합니다.
그리고 시트가 기본 시트라 장시간 운전하면 엉덩이도 등도 목도 더 아파요. 뿐만 아니라, 원가 절감을
해서 시트 측면이 잘 눌려 10만km넘은 x6시트가 많이 튿어져 있습니다.
연비도 5gt로 장거리를 가면 19-20km/l 정도 나오는데 x6는 14.5-15km/l 정도 나옵니다. 출퇴근 연비는 5gt는 13.5km정도, x6는 11.5km/l 정도 나옵니다.
장점이라면 차고가 높아 차 밀릴 때 5gt보다 덜 답답하고 내리막 길에서 엔진브레이크가 엑셀 밟기 전에는 잘 걸린다. 단점일 수도 있네요. 고속주행에서는 답답함이 사라진다인데, 아직은 5gt를 더 타려고 하는 저를 발견하게 됩니다.
하이빔어시스트도 그렇게 정확하게 작동하지 않습니다만 밝아서 좋네요.
트렁크 공간도 느낌상 별 차이가 없습니다.높이가 살짝 높다 정도입니다.
한마디로 30d 타다가 20d를 타는 느낌이 들었습니다. 주간적 느낌이기에 이의가 생기신다면 제가 틀렸습니다.