요즘 diy를 한다고 차를 부시고 있습니다. 어제는 엔진마운트를 교환했습니다. 다른 사람이 하는 동영상을 보면서 방법을 익히고 isra+로 조임토크와 방법을 다시 숙지하고 시작을 했습니다.
우선 엔진마운트는 코데코사 제품으로 두 개에 20만원 정도에 구매했습니다.
작업은 우선 안전말목으로 양쪽 앞 자키포인트에 장착을 했는데요, 처음이라 그런가 차 밑으로 들어갈 때마다 불안합니다.
그리고 자키로 우선 앞쪽 프레임에 안전장치로 바쳐주었습니다.
처음에 엔진서포트브라켓의 톡스 나사를 풀어준다음 엔진마운트 볼트 세개를 풀어 준 후에 엔진을 1cm 들어준 후 엔진서포트 나사 네 개를 풀어 주면 되는건데요.
조수석은 정석대로 해 주었습니다. 조임토크는 무시하고 꽉 조이고 살짝 더 조여주었습니다. 그러면 얼추 맞더라구요. 절대 권장사항 아닙니다.
빼서 비교해 보니 반 정도 눌려 있네요.
그런 후에 운전석쪽을 했는데요, 여긴 공구가 좋아야 합니다. 핸들 샤프트에 걸려서 연결대를 쓴다거나 하면 못 돌립니다. 특히나 바닥으로 들어 가서 하는거 비추천입니다. 그래서 그냥 엔진을 올릴 수 있을 때까지 올리고 엔진마운트 빼냈는게요, 결국 냉각수가 새어 나옵니다. 26만km를 탔기에 갈아줄 때가 되어서 크게 걱정은 안합니다. 교체하면 되니까요^^;;
위 사진에 보이는 젖어있는 아래쪽 톡스 볼트 풀 때 장비가 좋아야 합니다. 준비되어 있지 않으면 안하시는게 좋습니다. 브라킷 나사는 엔진룸쪽에서 감으로 풀러야 하는데 공간확보가 어렵더라구요, 그래서 그냥 엔진을 들어 올렸습니다. 최대로 올리면 마운트는 빠지지만 다른쪽 어딘가는 끊어지고 브러진다는 것 잊지 마세요.
아직 시동을 안갈어보아서 다른 이상있는 곳은 없는지 확인은 안됩니다.
운전석은 1/3이 눌려 있습니다. 26만km를 달렸는데 이정도면 양호한 것 같다는 생각이 듭니다.
잠시 시동을 켰다 끄고 다음 날 검은 오일이 떨어져있네요. 자세히 보니 헤드커버에서 누유가 심합니다. 다음엔 엔진 뚜껑을 망가뜨리는 작업을 해야겠습니다.
엔진마운트 브라켓입니다. 엔진마운트 윗부분이 저 윗구멍을 통해서 엔진에 체결되어 있는 줄 알았는데 그게 아니네요. 브라켓 나사를 엔진에 장착하기 위해 높이 조절이 필요합니다.
차를 타면서 네비를 보기위해 핸드폰을 대시보드에 거치를 해야했고 계속 보기 위해서 충전선을 충전잭에서 전화기까지 연결을 해야했습니다. 심플함을 추구하는 저에게는 항상 보기 안좋았습니다. 차량에 있는 네비를 사용하고 싶지만 486컴퓨터에서나 봄직한 화면이 좀 거시기했고 제대로 업데이트를 하지 않아 산으로 달리고 물위로 달리는 등, 사용하면 할 수록 정이 안가더라구요. 아이드라이브로 검색어를 찾는 것도 일이구요.
그래서 항상 차량에 장착되어 있는 10.25인치 모니터로 티맵을 연동시키면 좋겠다 라는 생각과 노래를 들으며 영상도 봤으면 좋겠다 라는 생각을 늘상 하고 있었습니다. 그러다 갑자기 시간이 많이 주어졌습니다. 그래서 어디든 달려 갈 수 있게 되었는데요, 저 멀리서 제가 원하는 물건 두 개를 동시에 팔고 있는 판매자가 보이는게 아니겠습니까, 그래서 달렸습니다. 왕복 천오백리를 주행해서 가져 왔는데요, 아뿔싸, 제 차량은 CIC차량인데 NBT용 인터페이스를 사용하는 것을 가져 오고 말았습니다. 차종만 보고 그냥 잘못 가져 왔네요. 우리 속담 틀린 것이 하나 없는 것 같습니다. 바쁠 수록 돌아 가라는 말이 잠시 머리 속에 떠올랐습니다.
그래서 다시 판매글을 올리는 동시에, 인터페이스를 중고로 알아 보았습니다. 한 달을 살펴 봤지만 구할 수가 없었습니다. 그래서 새 것으로 준비를 해서 드디어 작업을 했습니다.
준비한 것은, 이것도 오늘 처음 안 사실인데요, M2C-100은 조그셔틀로 조정을 할 수가 없습니다. 오로지 터치패널로만 가능합니다. 그러니 중고 구매하실 분들은 터치스크린이 있어야 합니다. 이거 없으면 정전식 터치패널은 150,000원이나 합니다. 그냥 터치패널은 78,000원이구요. 절대 사시면 안됩니다. 저는
비용을 줄이기 위해 알리에서 구매했습니다. 29,000원 정도에 구매를 했는데, 다시 사려고 하니 3만원이 넘네요. 여튼 싼게 비지떡이라고 오늘 터치 해 먹어서 재 구매했습니다. 처음부터 비싼 국산 구매를 추천드립니다.
그리고 본체만 있으면 다 되는 것이 아니라 내 차에 맞는 인터페이스가 있어야 합니다. 이것을 만드는 회사가 몇 군데 검색이 되는데, 그냥 검색하면 인디웍스가 나옵니다. 구매 전에 전화해서 물어 보세요.
제 차량에 맞는 인터페이스는 IW04B-N입니다. 호환이 되는지도 꼭 확인해야 하니 주문 전 전화로 물어 봐야 합니다.
그리고 전선들이 필요합니다. 요건 구매할 때 거의 들어 있는데요, 스피커랑 마이크 등의 옵션물품을 미리 구매하셔서 작업할 때 다시는게 좋아요.
정리해 보면,
카블렛 본체 + 연결선들 + 인터페이스 및 연결선 + 터치패널 + 흡음테이프 + 별렌치 그리고 대시보드를 뜯을 능력과 B+단자 연결할 수 있는 경험만 있으면 끝입니다.
터치패널의 핀배열을 확인을 해야 합니다. 특히나 알리에서 구매하시게 되면 터치 핀배열을 미리 물어 보고 주문하세요.
터치패널의 좌측 세로를 X1, 우측세로를 X2, 아래 가로를 Y1, 위 가로를 Y2라고 한다고 하네요. 아래 사진은 터치패널이 뒤짚어져 있는거에요. 참고하세요. 잘 보시면 아래 4가닥의 선이 나오는데요, 패널 외곽쪽으로 하얀 라인이 쳐져 있습니다. 요건 패널을 뒤짚어서 보면 배열이 Y2, X1, Y1, X2로 되어 있습니다. 4핀커넥터가 있으시면 요걸 구매하시면 됩니다.
나중에 보니 구성품도 몇 개 샀어야 하더라구요. 여튼 그건 차근차근 준비하면 되니까 일단 카페에 질문 좀 올리면서 정보를 습득했습니다. 그리고 차로 가서 작업을 시작했습니다.
여튼 요걸, 가격으로 환산해 보면,
카블렛 - 393,000원 , 인터페이스 - 300,000원, 터치패널 30,000원 합이 723,000원이 들어 가네요. 여기에 공임이 들어 가야 하는데요, 차량 뜯고 배선하고 하는 작업을 해 보니 못해도 150,000원은 받을 것 같습니다. 제가 인터페이스 없어서 업체에 알아 보니 작게 부른 곳이 인터페이스 공임해서 44만원이었습니다. 어떤 곳은 60만원을 불렀구요.
자 그럼 답 나오죠, 이것 보다는 그냥 안드로이드 사서 다시는게 백배 좋습니다. 그냥 기존의 모니터 떼어내고 본체와 플러그 앤 플레이 방식으로 연결해주면 끝이니까요, 이건 안드로이드 5.1 운영체제를 사용하고 안드로이드는 9.0을 사용합니다. 그리고 기존의 모니터 해상도를 따라 가기에 해상도 안좋습니다. 잘 판단하세요. 하지만 인터넷에서 NBT용을 검색해 보면, 20만원 대에 가끔 올라 옵니다. 인터페이스랑 같이요. 자기의 차량이 NBT라면 저렴한 가격에 달아 보는 것도 괜찮을 것 같아요.
세컨드 컴퓨터에 자리 잡고 있는 라데온 HD 6850 그래픽카드를 사용하는 분께서 게임이 너무 느리다고 메인 컴퓨터에 있는 GTX 760 그래픽카드를 탐내시게 되어 입으로는 그냥 쓰라고 하면서도 검색을 하기 시작했습니다.
일단 인터넷으로 그래픽카드 성능을 확인 후 새 것과 중고 중에 갈등을 시작하기 시작했습니다. 집에서 쓰기에 무난한 새것으로는 GTX 1060이 간택되었구요, 중고로는 GTX 970과 GTX 980이 물망에 올랐습니다. 하지만 980은 1060 새것과 가격이 비슷해서 970으로 결정을 했습니다. 결국 그래픽카드에 높은 금액을 투자한다는 것은 아니라고 생각되어 중고 GTX 970이 최종 낙점되었어요.
가격을 알아 보니, 1060은 25만원 정도에 거래가 되고 있었구요, GTX 970은 중고나라에서 10만원에서 15만원 사이에 거래가 되고 있었습니다. 명품인 기가바이트가 좀 비쌌구요, 대부분은 11만원에서 12만원이면 구매를 할 수 있더라구요. 그래서 열심히 중고나라 매복을 했어요. 마음에 드는 그래픽카드는 거리가 멀고, 가까운 곳에서 나오는 것은 좀 마음에 안 들고 그러다 싼 가격에 나온 가까운 곳의 그래픽카드를 덮석 직거래로 구매해 왔습니다.
그래픽카드 성능을 보니, GTX 1060 3기가 G3D Mark 점수가 8970이고, GTX 970이 8,591점으로 얼마 차이가 나질 않습니다. 그리고 GTX 760의 점수는 4,939점으로 성능면에서 업그레이드 하는 맛이 납니다. 성능이 두 배가 약각 안되고 10만원 정도면 구매가 가능하니 메리트가 있습니다.
직거래로 구매를 해도, 컴퓨터에 꼽아 봐야 해서 늘 걱정은 됩니다만, 어쩔 수 없이 구매를 해 옵니다. 콘덴스 부풀은 정도랑 냄새 맡아 보구요. 다행히 집에 와서 꼽고 드라이버 잡아보니 잘 잡히네요.
그런데 문제가 생겼습니다. 해킨토시를 사용할 때, 모하비에서는 GTX 970 드라이버가 나오질 않아 사용할 수가 없다고 하네요. 실제로 교체해 보니 그래픽카드가 안 잡힙니다. 메모리 용량도 3MB 로 잡히구요,
그래서 일단 빼 놓고 아직 사용을 못하고 있어요. 애플의 승인이 떨어지면 드라이버가 바로 나온다는데, 그게 언제인지는 잘 모르겠습니다.
아래는 760과 970 하드웨어 사진을 찍어 본 거에요.
일단 구매해서 가지고 오면서 찍은 GTX 970 사진입니다.
제조사가 달라서 비교는 쉽지 않지만, GTX 760이 큽니다. 대신 970의 팬이 더 크네요.
차를 만지는 것을 좋아해서 좀 이상이 있으면 고칠 수 있는지 알아 보는게 취미 아닌 취미입니다. 그렇게 하다 보니 엔진오일은 자가교환이 충분히 가능하다는 것을 알고 검색을 해 보았습니다. 이베이나 국내 쇼핑몰에 오일 익스트렉터를 구매하면 엔진오일 체크구멍으로 쉽게 오일을 뺄 수 있다는 것을 알았고, 실제로 주사기로 빼보니 아주 잘 빠집니다. 그래서 이번에 오로지 혼자 힘으로 엔진오일 교환을 위해 준비를 했습니다.
엔진오일을 산 건 벌써 한 달이 거의 다 되어 가는데, 마음이 따라 주질 않았습니다. 그 이유는 오일필터 뚜껑을 열 복스알이 없다는 것이었어요. 그러다 걱정이 되었습니다. 오일을 바꾼지 벌써 1만 5천km에 다다르고 있습니다. 그런데, 처음과 별 차이가 없습니다. 좋은 합성유로 갈아서 그런지 진동도 소음도 별 차이가 없습니다. 더 타도 되겠다는 생각도 들지만 이젠 갈아야 할 것 같아서, 오늘 공구 상에 다녀 왔습니다.
타이어 위치 교환한 곳에서 오일필터 뚜껑 복스알이 몇 mm냐고 물으니 필터 긴 것 들어 가면 27mm라고 말해 주더라구요, 그래서 고개가 약간 갸우뚱했지만 생각없이 구매해서 집에 와 맞춰보니 택없이 복스알 구멍이 작더라구요. 그래서, 오늘 다시 가서 36mm로 바꿔 왔습니다. 그러면서 주인이 1,000원을 더 받았다는 것을 또 다른 주인인 아주머니가 실토를 하더라구요. 그런가 보다 했어요. 물건 팔 자세가 되어 있더라구요, 버니어 캘리퍼스까지 주면서 재 오라고 하더라구요. 그래서 참았습니다. 1만원에 구입해 왔습니다. 그리고 파워호스 감을 테이프도 같이 사왔습니다. 이건 언제 할 지 모르겟어요.
엔진을 들여다 보니 오일필터팬 가스켓에서 오일 누유가 되고 있네요. 아무래도 누유방지제 한 통 넣어줘야 할 것 같아요. 1~2년 안에 냉각수 계통이랑 누유 작업하려면 200만원 정도는 있어야 할 것 같습니다.
그래서 이제 오일 교환할 모든 것이 준비되었습니다. 오일 갈 때 가장 중요한 것이 폐오일 처리문제인데요, 사시는 지역 환경이라는 단어가 들어 간 곳에 전화해서 확인해 보세요. 가까운 단골 카센터 있으면 가져다 줘도 되냐고 물어 보시면 이게 가장 빠를 거에요. 만약 폐오일 처리 할 수 없으면 자가 교환하시면 안됩니다.
오일 교환 준비물 다시 정리해 보면,
오일익스트렉터, 36mm복수얼 혹은 오일필터렌치, 복스렌치, 엔진오일 오일필터가 있으면 됩니다.
오일익스트렉터는 4리터짜리를 샀어요. 5gt 엔진오일 용량이 7.2리터더라구요, 두 번 빼내야겠어요.
엔진오일은 5W30에 C3를 지원하고 BMW LL4나 LL 1을 지원하면 됩니다. 기본으로 합성유를 살 것인가 지크를 사용해 볼 것인가 고민하다가, 여름철이고해서 5W40캐스트롤 마그네틱을 넣어보기로 했습니다. 다음엔 지크를 넣어 보려구요, 순전히 오일이 저렴해서 구매했습니다. 캐스트롤 엣지보다는 낮은 등급의 오일입니다.
