찰칵찰칵 블로그

오늘은 트렁크를 살펴 보았습니다.

차 크기에 비해 정말로 적은 용량의 트렁크를 가지고 있습니다만, 다행히 바닥에 두 개의 손잡이를 당겨 올리면 좁고 깊은 공간과 넓직한 공간이 있어서 높이 약20cm정도 되는 물건들을 보이지 않게 적재할 수 있습니다. 축구화 가방으로 하면 7개(?)정도가 될 듯 합니다. 골이 깊은 곳에는 바퀴 뺄 때 쓰는 용구나 중간 크기의 우산을 넣어 두면 될 듯 합니다.

트렁크에 무엇이 있나 살펴 보다 보니 구급표시가 되어 있는 곳이 보여 열어 봤습니다. 그 안에는 가방이 하나 있는데, 열어 보니 붕대랑 거즈가 들어 있었어요. 구급상자라고 해서 약품이 들어 있을 줄 알았는데, 그건 아니네요. 트렁크 우측 앞쪽에 있었는데, 그 뒤에는 휴즈박스가 있고 아래에 설명서가 들어 있더라구요.그리고, 구형 X5나 7시리즈는  cd체인져가 들어 있던 공간에 그란투리스모는 직사각형의 상자 하나만 들어 있더라구요. 아마도 하드가 아닐까 생각이 되어 지는데 뭘까요? 그 덮개에는 충전소켓이 하나 자리잡고 있습니다.

바닥 앞쪽에 있는 큰 트렁크 공간에는 삼각대랑 비상공구가 있더라구요. 그 중에 가장 중요한 것이 타이어 분리할 때 쓰이는 공구라고 합니다. 이것이 없으면 타이어를 분리할 수 없다고 하네요. 

자 사진 보시죠.^^

글로브박스에는 우측 옆으로 USB단자가 있구요, 그 안쪽에 휴즈박스가 자리잡고 있네요, 여기 휴즈를 교환하려면 기다란 핀셑이 필요할 것 같습니다. 

편안한 장거리 여행을 위해 만들어졌다는 그란투리스모를 시승하고 있습니다. 오늘은 연비에 대해 간단하게 써 보려고 합니다.

2011년식 가솔린 모델과 디젤 모델이 있는데요, 엔진은 3000cc, 직렬6기통 터보모델이 들어 가 있구요, 가솔린 모델은 9km/L이고 디젤모델은 15km/L의 연비를 가지고 있다고 합니다

실제로는 가솔린 모델은 시내 5~7km, 고속도로 11~14km정도 나온다고 합니다. 디젤모델은 시내 9~10km/L, 고속도로는 80km/h로 정속주행시 22~24km/L가 나오고 100km/h의 속도에서는 20~23km/L가 나옵니다. 그리고 가끔 신호대기하고 규정속도로 막힘없이 달리는 시골길에서는 보통 공인연비인 15km/L의 연비를 보입니다. 

주유시 가득으로 설정하고 주유를 하면 한 번 멈추었을 때 금액을 맞추기 위해 더 주입을 하게 되는데요, 바로 넘쳐 버립니다. 그래서 한 번 멈추면 거기서 그만 넣어야 합니다. 연료탱크 용량은 70리터(?)에요. 주유구가 넘칠 때까지 주유시 보통 840km갈 수 있다고 표기되구요, 주행환경에 따라 증가하기도 하고 내려 가기도 합니다. 

발끝 신공을 발휘해 주행한다면 연비때문에 어려움을 겪는 일은 없을 듯 합니다.

5gt 엔진룸이랑 하체부분을 찍었습니다. 하체쪽은 덮개로 대부분이 덮여 있어서 바퀴쪽밖에 찍을 것이 없었습니다. 고스트 사장님 말씀으로는 5gt는 엔진과 미션의 내구성이 좋아 30만km를 달려도 이상이 없다고 하더라구요. 그리고 하체쪽도 f10이 후 버젼은 부싱류도 튼튼하다고 합니다. 현업에 계신 분께서 그렇게 말씀해 주시니 믿어야겠죠. 

ㅎㅎㅎ, 한 가지 꼭 말씀하셨는데요, 제 때 진단기 꽂아 보고 오일주기 맞춰서 오일 갈아 주어야 내구성을 좋게 유지할 수 있다는 말씀도 빠뜨리지 않고 하시네요.^^

엔진덮개를 분리하면 엔 위로 패드가 보이고 앞 쪽 좌측에 엔진오일 주입구, 우측에는 연료필터가 보입니다. 그리고 우측 앞쪽에 제너레이터가 있구요. 그리고 특이하게 뒤쪽에 솜으로 만들어진 것 같은 타원형의 높은 물체가 보이는데요. 엔진룸의 1/3 크기는 되는 것 같아요. 요것이 에어필터(?)라고 하네요. 여튼 엔진오일 만km맏 교환시 세 번 교환할 때 한 번 교환하면 된다고 하네요.

하체쪽은 대부분이 덮개로 덮혀 있어 자세히 보지는 못하고 바퀴쪽을 집중적으로 찍었습니다. 용어들은 제가 다 알지 못해 사진으로만 참고해 주세요. 단 에어쇼바는 확실히 알 수 있었네요. 보증수리한 것을 보니 5만km가 수명인 것 같아요. 거의 5만km에 한 번씩 교환을 했네요.