찰칵찰칵 블로그

레인지로버 찍으러 갔다가 직원을 기다리면서 몇 장 찍었어요.

지난 목요일에 사진을 찍을 수 있느냐는 전화에 시간이 많이 걸리면 토요일 오전에 오라는 답을 듣고 오늘 아침에 방문을 했습니다. 흔쾌히 2층에 전시되어 있는 Land Rover를 마음껏 찍으라는 말에 아주 신이 났습니다. 사진을 거의 다 찍고 시승을 할 수 있냐는 질문에, 영업사원 두 분이 소근소근 신호를 주고 받으시며 따로 시승차가 없다는 말씀을 하셔서 입을 닫았습니다. 하지만 가장 편안하게 촬영을 한 매장이에요. 다시 한 번 감사드립니다. 하지만 세 번째 가만히 서 있는 차를 찍으니 렌즈를 교환하기도 귀찮아 지네요. 직업으로 이것을 한다면 오래 못 버틸 것 같아요. 항상 시승이 아쉽네요. 인터넷으로 주기적으로 검색을 해 봐야겠어요. 가끔 공개 시승회를 하던데, 그것을 노려 봐야겠어요.

Land Rover를 찍으면서 가장 놀란 점은 쇼바에요. 차 하부를 누워서 살펴보니 역시 off-road의 강자답게 가장 튼튼하게 하체를 보호하고 있었습니다. 그리고 직경 20cm는 될 듯한 쇠파이프가 바퀴 옆에 은색으로 자리잡고 있더라구요. 다른 차에서는 볼 수 없었던 모습이에요. 그리고 Range Rover는 굉장히 고습스러웠습니다. 당연히 거의 2억에 가까운 차답게 실내가 멋졌어요. 그리고 트렁크가 BMW X5와 동일하게 위, 아래로 나뉘어져 있고 버튼을 누르면 자동으로 내려가고 닫히더라구요.

대신 콘솔박스를 열면 상단과 하단으로 나뉘어져 있는데 하단을 사용하려면 플라스틱 판을 들어 올려야 한다는 것은 거시기 했습니다. 다른 방법을 찾아야 할 듯 합니다. 전시차량도 판매를 하기 때문에 좌석에 비닐이 씌어져 있어서 찍는데 불편했지만 아주 좋은 경험이었고 특히 하천 도하능력을 보고는 구매욕이 마구마구 자라났습니다. 하지만 살 수 있는 능력은 안되네요. 그냥 렉스턴으로 만족합니다. 특히 시승을 해 보지 못해 비교할 수가 없으니 욕심이 자연스럽게 사그라진다고 세뇌시키고 있네요.^^

지인의 차를 찍었어요. 세차를 하지 않아 조금 지저분한 감이 있어요. 이해해 주세요. 그리고 지인이 정확한 차량의 이름을 몰라 제가 옵션을 살펴보고 구입가격을 비교해 보니 익스클루시브가 맞는 듯 합니다.

우선 지인의 전에 아반떼를 몰다가 작년 11월에 싼타페로 바꿨습니다. 제가 지켜본 바로는 구입 후 한달 후에 배터리 방전으로 조향장치 불능이 됬던 적이 있구요. 인터넷 동호회를 보면 차량인수를 세차장에서 해야한다는 글이 보이던데요. 아직까지 물이 새지는 않는답니다. 또 한 명이 싼타페를 소유하고 있는데 마찬가지로 물은 새지 않는다고 합니다. 참고하세요.

아반떼를 운전하다가 싼타페를 운전하니까 일단 시야가 넓어서 운전하기가 편하고 넓은 실내로 인해 장거리 가족여행 시 피로감이 거의 없다고 합니다. 그리고 핸들열선이 있어서 겨울에 좋구요, 모든 면에서 만족스럽다고 합니다. 불만이 뭐냐고 물어 보니 아직까지는 없다고 합니다. 차 꽨찮게 나온 것 같습니다. 제가 봐도 디자인 예쁘더라구요.

퇴근 하면서 정차시에 아이폰5로 찍어서 화질이 엄청 안좋네요. 이해해 주세요. 일단 예전 제가 무쏘 운행할 때랑 가장 큰 차이점이 에코크루즈 기능 같아요. 아래의 오른쪽 버른을 누르면 에코크루즈 기능이 켜지고 다시 누르면  꺼집니다. 혹은 브레이크를 살짝 밟으면 기능 해제가 됩니다. 그리고 위로 올리면 속도가 증가하구요, 내리면 속도가 줄어 듭니다. 한 번 내리거나 올릴 때 마다 3km/h씩 변화됩니다.처음에는 신기해서 자주 썼지만 현재에는 운전하다 생각이 나야 한 두번 해보는 기능이에요. 저는 그렇게 큰 쓰임새를 모를겠습니다. 특히 오르막길에서는 속도를 유지하기 위해 알피엠이 올라가고 내리막길에서는 설정된 속도를 유지하기 위해 엔진브레이크가 걸리는 것 같아요. 연비에는 좋지 않겠죠. 그리고 제가 신호 바뀌면 쭈~~~욱 밟고 연비 운전을 절대 하지 않는데도 8.9km/L이하로는 연비가 떨어지지 않더라구요.  운전하다 보면 있는지 없는지도 잘 모르는 기능같아요. 물론 어떤 분은 잘 이용하시겠지만요.^^

다음은 우적감지 와이퍼인데요. 제꺼는 약간 이상이 있는 듯 합니다. 아니면 사용 방법을 잘 몰라서 그런지도 모르겠구요. 비가 분명 조금 오는데도 와이퍼가 최대속도로 마구 움직일 때가 있고요, 비가 많이 오는데도 와이퍼가 살살 움직일 때가 있어요. 그래서 대체적으로 수동으로 속도 조절을 하고 있습니다. 다음 엔진오일 갈러 갈 때 물어 봐야겠어요.

그 다음이 네비게이션팩이 너무 비싸서 영업사원을 통해 사제로 달았습니다. 15만원 주고 작업을 했는데요, 제가 구매할 때 아이나비 네비게이션만 따로 사은품으로 주는 행사를 했는데요, 돈을 지급하고 장착 후에 알아서 그냥 지나갔습니다.  상단에 있어서 인테리어 상은 그리 좋지는 않아요. 가운데가 불룩 튀어 나오게 되니까요. 그러나 다행히 운전에 지장을 줄 정도로는 앞을 가리지 않기 때문에 아래에 위치해 있는 것보다는 나은 것 같습니다. 아래 사진의 상단 매립제품 다음에 sm3에 장착되는 상단 매립용 자재를 사용해서 다시는 분들 것은 높이 낮아지고 인테리어적으로도 거의 완벽하더라구요. 대신 돈은 좀더 나가더라구요. 여튼 상단 매립을 하실 때에는 잡소릴 방지를 하시구요. 리셑버튼이랑 파워버튼 옆으로 빼 달라고 하세요. 이 안에서 전선이 차체에 부딪혀 소리가 자구요. 갑자기 네비가 먹통이 될 때가 있는데 어떤 조치도 취할 수 없어요. 다시 시동을 껏다가 키는 수 밖에 없으니까 매우 불편하구요. 아 또하나 이어폰 잭도 밖으로 해 달라고 하세요. 내비 스피커를 사용할 수 있도록요. 왜냐면 네비를 옥스로 연결해 놓으면 라디오를 듣지 못합니다. 혹은 네비로 음악을 들을 때 네비 소리가 들리면 음악감상에 지장을 초래합니다. 꼭 제가 말씀드린 것을 해달라고 하세요.

이제부터는 어두운 곳에서 렉스턴의 불빛들을 찍어 보았습니다. 참 단조롭습니다.  계기판에는 어떠한 애니메이션도 없구요. 단순합니다. 제가 좋아하는 영어 문장이 있어요. Simple is best 요 문장에 딱 맞는 차인 것같아요. 렉스턴은^^

핸들에 달려 있는 조명버튼이에요. 기어 단수 바꿔주는 버튼, 라디오 채널 검새거튼 모드버튼, 핸즈프리버튼, 오디오 전원버튼, 볼륨버튼이 있네요.

오디오 부근 조명버튼이에. 시계가 빛나고 있고 그 아래에 와이퍼열선, 사이드미러열선, 비상등, 미끄럼 방지 버튼, 내리막길 유지버튼, 경고음버튼 그리고 오디오버튼이 있네요. 그 아래에는 에어컨과 공조기 버튼이 자리 잡고 있구요. 맨 아래에는 운전석, 조수석 열선버튼이 있습니다.

엔진 스파트버튼이에요. 빨간불이 들어 왔다가 브레이크를 밟으면 녹색으로 바뀝니다. 버튼을 누르면 시동이 걸립니다. 경우차인 경우에는 돼지꼬리가 사라진 후 시동을 걸여야 엔진에 무리가 가지 않는데, 처음에는 그런 기능을 알 수가 없어 걱정했는데요. 알아서 겨울철에 돼지꼬리가 꺼지는 시간만큼 지연된 후 시동이 걸리더라구요. 무쏘 탈 때 항상 기다렸다 켜서 불안했지만 지금은 걱정없이 그냥 눌러 줍니다. 이 기능은 너무 편리합니다. 단 두께게 두툽한 리모콘을 항상 휴대해야 한다는 단점은 있지만요.

운전석 문에 있는 버튼이에요. 가장 앞에 있는 것이 사이드미러 접이버튼인데요. 좀 세게 눌러야 작동을 합니다. 그 아래에는 조절버튼이고요, 그 아래에는 창문 조절버튼, 문 잠금 버튼이 있네요.

그리고 제 블로그에 렉스턴 올어라운 뷰에 대한 검색이 있어서 몇 자 적습니다. 쏘렌토에 장착되어 있으니 제 글 중 쏘렌토에 대한 글을 검색하시면 사진 보실 수 있구요, 자동차 몰에서 장착비까지 해서 1,050,000원 하네요. 그런데 그것까지는 필요 없을듯 합니다. 자동차라는 것이 앞, 뒤로 움직이는 것이니 그게 필요하시면 앞에 카메라, 뒤에 카메라 장착해서 모니터에 보이게 하시면 좋을 듯 합니다. 정 답답하시면 측면에 센서를 다시는 어떠신지요?^^

카니발의 장점이 많은 인원을 태울 수 있다일 것 같아요. 그래서 뒷 문을 열 때 자동으로 열리고 버튼을 누르면 자동으로 닫히는 기능이 정말 편리했습니다. 조금 욕심을 내면 성질 급하면 아주 쬐금은 답답해요. 하지만 자동차는 안전이 최우선이기에 너무 편리한 것 같습니다. 힘이 없는 분들이 여닫이 문을 열고 닫기가 무척 힘들었고 때로는 손가락이 끼어서 다치기도 했는데 아주 좋았어요. 그리고 낮은 사양에서는 본네트에 쇼바가 달려 있지 않아 본네트 열고 고정시키는 것이 조금은 낮설드라요. 다음에 업그레이드 할 때는 넣어 주세요.^^

출근 하신 것을 찍자고 재촉해서 차량에 날버래 시체들이 보이네요.이 점 사과드립니다.^^

지인께서 프레스티지를 잘 운행하고 계셔서 부탁해서 주차장에서 찍었습니다. 계속 디자인을 지켜봤는데 처음에 느꼈던 감흥이 그대로 유지되는 것 같습니다. 앞 모습과 옆 모습이 너무 멋진 것 같아요. 그리고 실내도 탑승공간이 넉넉하고 의자를 앞 뒤로 조절할 수 있어서 장거리 여행 시 매우 편안한 여행이 될 듯합니다. 그래서 직장에서도 멀리 갈 때 항상 저의 지인께서 운전대를 잡으십니다. 가족여행을 위해 준비하신다면 좋은 선택 중 하나일 듯 합니다.

실제로 실내를 살펴보니 6명이 탑승했을 때 가장 좋은 여행이 될 것 같습니다. 그리고 가장 뒷 자리는 어쩔 수 없이 접어 놓게 되더라구요. 트렁크로 사용해야 하기 때문에 그것이 약간 불편할 것 같아요. 실제로 지인께서도 항시 접어 놓고 다니시더라구요.

하지만 안 좋은 점도 있더라구요, 초창기 카니발의 문제가 엔진소리와 매연이었는데요, 뉴카니발도 소음에서는 자유롭지 못하더라구요. 소음이 매우 거슬렸습니다. 물론 실외에서요. 그리고 몇 몇 카니발에서 진동문제가 발생한다고 하는데 지인의 카니발은 그냥 디젤이구나 정도 느끼는 진동이 있더라구요. 실제로 주행해 보지를 못해서 더 이상을 왈가왈부할 수가 없네요.^^