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오늘(2015년11월30일)에 문자가 하나 왔네요. 근데 제 전화번호를 어떻게 알았지?????, 만두명가를 완전히 접고 도룡동에 돼지고기 전문점 '유돈'을 차리셨네요. 이제 만두명가는 추억속으로 사라졌습니다. 에고 이제 대전에서 어디로 만두를 먹으러 갈까 고민입니다. 다시 갈마동으로 가야할 듯 해요.^^

 

 

 

어제(2015년4월18일) 전화해 보니 올 가을까지 영업하지 않는 답니다.^^ 참고하세요.




요렇게 찐만두를 사올 수 있습니다.

만두속이에요.^^




제가 만두명가를 알게 된 것은 직장 선배가 만두 좋아하냐라는 질문에서 부터 시작합니다.물론 나의 베스트 음식이라고 답을 했고, 그럼 가자라고 해서 따라 나섰습니다. 

신성동 외곽에 있는 건데 자운대 사거리에서 북대전 IC 방향으로 가는 길의 우측에 있는데 잘 보이지 않습니다. 무슨 소고기 집이 보이는데 그 뒤 쪽에 있습니다. 지금은 식당 앞으로 연구소(?)가 들어 온다고 해서 조금은 어지럽습니다. 그냥 여느 식당처럼 생겼습니다. 출입구가 있고 들어 서면 계산대가 있고요, 우측으로 돌아 서면 상이 펴져 있어요. 아무대나 잡고 앉았습니다.

대전에서 유명하다는 만두집은 몇 군데 가 보았지만 만두가 맛있지는 않았어요. 그래서 여기도 그러려니 하고 하고 기다렸지요.

메뉴에는 해물만두전골(10,000원) 풍성하게 들어 간 만두전골과 만두와 칼국를 주는 만두국(7,000원)이 있고요, 얼마전부터는 만두육계장(8,000원)을 추가했어요. 이 외에도 많은데, 여길 찾아 오는 손님들은 대부분이 만두국을 먹습니다. - 만두 가격은 조금 차이가 있을 수 있습니다. 기억력이 가물가물하네요. 그리고 김치만두와 고기만두를 선택하거나 반반 넣을 수도 있어요.

아주머니가  냄비를 가져와서 가스불에 얹습니다. 열어 보니 육수 위에 배추가 두리둥실 떠 있네요. 그리고 접시에 만두와 칼국수를 담아 내 놓으십니다. 그리고 육수가 끓으면 만두와 칼국수를 넣고 보글보글 끓여서 만두 먼저 먹고 칼국수를 먹습니다. 밑반찬으로는 김치랑 무말랭이무침이 나오는데요. 맛은 중중상 정도 됩니다.

별기대 없이 김치만두를 꺼내어 한 입 베어 물었는데 다른 집에서는 맛 볼 수 없는 맛이 나는게 아니겠습까.^^ 육수에 만두를 뿌욱 담가서 수저로 잘라 먹는 맛은 정말로 끝내줍니다. 

하지만 항상 아쉬운 점이 있죠. 저는 집에서 만두를 만들어 먹을 때 지고추를 꼭 넣습니다. 그러면 만두를 먹을 때의 포인트가 되죠. 하지만 만두명가의 만두는 그 포인트가 약간은 부족합니다. 맵지가 않아요. 그렇게 만두를 먹으면서 간간히 칼국수를 건져서 김치를 풀어 먹으면 짭조름하니 맛납니다.


갑자기 어렸을 적 어머니가 해 주시던 만두가 생각나네요. 우리 어머니의 만두 맛을 내는 키포인트는 라면 스프였어요. 만두 속에 스프를 한 개 꼭 뿌려 넣으셨네요. 정말 맛있었어요. msg의 축복인거죠.. 갑자기 엄마가 해 준 만두가 먹고 싶은 밤이네요.


여튼, 처음 가서 맛 본 이후로는 만두가 생각날 때면 꼭 만두명가에 가서 먹습니다. 그리고 제가 알려준 한 분은 가서 만두육게장을 먹어 보았는데 맛있다고 가서 그것만 드신 다고 합니다.


대전에서 먹을 것이 없다. 그러면 신성동으로 가시는 건 어떨까요? 


---- 이 글은 누구한테도 협찬이라는 것을 받아 본 적이 없어요. 제가 먹어 본 맛있는 곳을 올리기 때문에 큰 실망은 없으실 거에요. ---

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전체 그림에서 비너스만 클로즈업 해서 찍었습니다.



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보티첼리(Sandro Botticelli, 1445년3월1일 ~ 1510년5월17일)는 이탈리아 피렌체에서 태어났으며 1464년에 프라 필리포 리피의 제자로 들어가 그림을 배우기 시작했으며 메디치가문에 고용되어 많은 초상화를 그렸다고 합니다. 그리고 1482년 로마 시스틴성당의 벽화를 그리기도 했구요. 그의 대표작은 '프리마베라(1482년)', '비너스의 탄생(1486년)'이라고 합니다.

비너스의 탄생은 사실적 수법에서 벗어나, 상징과 장식을 강조하여 시적 세계를 이룩한 그의 대표작이라고 합니다.(위키백과에서 인용)



The Birth of Venus, 1484 circa.


Tempera on Canvas

1890 Inventory No. 878.

Seventeenth-eighteenth century frame


Mentioned by Vasari in 1568, together with the painting of Spring in the Villa of Castello, this canvas whose theme was probably suggested by the humanist Poliziano, was perhaps commissioned by Lorenzo di Pierfrancesco de'Medici, cousin of Lorenzo il Magnifico. It depicts Venus born from the sea, blown by the winds Zephyr and Aura, whew one of the Horai is about to place a flowery cape over her shoulders.


Restored in 1987 - La Fondiaria.

Glass protection - Editoriale Domus

MERIDIANI.


비너스의 탄생 영문 설명에는 위와 같이 써 있네요.


일화에 의하면 비너스는 줄리아노 데 메디치의 연인이자 포르트베네레 출신의 미인이었던 시모네타 베스푸치에게 경의를 표하기 위해 그린 것으로 추정하고 있습니다. 시모네타 베스푸치는 피렌체의 미녀로 칭송받았던 여성이라고 합니다.  1453년에 태어나 1476년에 사망을 했는데요(위키백과에서), 굉장히 젊은 나이에 요절을 했네요. 그리고 인터넷을 찾아보니 16세에 요절했다고 나오네요, 폐결핵으로 사망을 했다고 합니다. 그리고 그랙픽디자인을 하시는 분들은 아시겠지만 아도브사의 일러스트레이터라는 벡터기반의 그래픽 프로그램의 시작화면으로도 유명하죠.^^


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퇴근 하면서 정차시에 아이폰5로 찍어서 화질이 엄청 안좋네요. 이해해 주세요. 일단 예전 제가 무쏘 운행할 때랑 가장 큰 차이점이 에코크루즈 기능 같아요. 아래의 오른쪽 버른을 누르면 에코크루즈 기능이 켜지고 다시 누르면  꺼집니다. 혹은 브레이크를 살짝 밟으면 기능 해제가 됩니다. 그리고 위로 올리면 속도가 증가하구요, 내리면 속도가 줄어 듭니다. 한 번 내리거나 올릴 때 마다 3km/h씩 변화됩니다.처음에는 신기해서 자주 썼지만 현재에는 운전하다 생각이 나야 한 두번 해보는 기능이에요. 저는 그렇게 큰 쓰임새를 모를겠습니다. 특히 오르막길에서는 속도를 유지하기 위해 알피엠이 올라가고 내리막길에서는 설정된 속도를 유지하기 위해 엔진브레이크가 걸리는 것 같아요. 연비에는 좋지 않겠죠. 그리고 제가 신호 바뀌면 쭈~~~욱 밟고 연비 운전을 절대 하지 않는데도 8.9km/L이하로는 연비가 떨어지지 않더라구요.  운전하다 보면 있는지 없는지도 잘 모르는 기능같아요. 물론 어떤 분은 잘 이용하시겠지만요.^^


다음은 우적감지 와이퍼인데요. 제꺼는 약간 이상이 있는 듯 합니다. 아니면 사용 방법을 잘 몰라서 그런지도 모르겠구요. 비가 분명 조금 오는데도 와이퍼가 최대속도로 마구 움직일 때가 있고요, 비가 많이 오는데도 와이퍼가 살살 움직일 때가 있어요. 그래서 대체적으로 수동으로 속도 조절을 하고 있습니다. 다음 엔진오일 갈러 갈 때 물어 봐야겠어요.


그 다음이 네비게이션팩이 너무 비싸서 영업사원을 통해 사제로 달았습니다. 15만원 주고 작업을 했는데요, 제가 구매할 때 아이나비 네비게이션만 따로 사은품으로 주는 행사를 했는데요, 돈을 지급하고 장착 후에 알아서 그냥 지나갔습니다.  상단에 있어서 인테리어 상은 그리 좋지는 않아요. 가운데가 불룩 튀어 나오게 되니까요. 그러나 다행히 운전에 지장을 줄 정도로는 앞을 가리지 않기 때문에 아래에 위치해 있는 것보다는 나은 것 같습니다. 아래 사진의 상단 매립제품 다음에 sm3에 장착되는 상단 매립용 자재를 사용해서 다시는 분들 것은 높이 낮아지고 인테리어적으로도 거의 완벽하더라구요. 대신 돈은 좀더 나가더라구요. 여튼 상단 매립을 하실 때에는 잡소릴 방지를 하시구요. 리셑버튼이랑 파워버튼 옆으로 빼 달라고 하세요. 이 안에서 전선이 차체에 부딪혀 소리가 자구요. 갑자기 네비가 먹통이 될 때가 있는데 어떤 조치도 취할 수 없어요. 다시 시동을 껏다가 키는 수 밖에 없으니까 매우 불편하구요. 아 또하나 이어폰 잭도 밖으로 해 달라고 하세요. 내비 스피커를 사용할 수 있도록요. 왜냐면 네비를 옥스로 연결해 놓으면 라디오를 듣지 못합니다. 혹은 네비로 음악을 들을 때 네비 소리가 들리면 음악감상에 지장을 초래합니다. 꼭 제가 말씀드린 것을 해달라고 하세요.


이제부터는 어두운 곳에서 렉스턴의 불빛들을 찍어 보았습니다. 참 단조롭습니다.  계기판에는 어떠한 애니메이션도 없구요. 단순합니다. 제가 좋아하는 영어 문장이 있어요. Simple is best 요 문장에 딱 맞는 차인 것같아요. 렉스턴은^^


핸들에 달려 있는 조명버튼이에요. 기어 단수 바꿔주는 버튼, 라디오 채널 검새거튼 모드버튼, 핸즈프리버튼, 오디오 전원버튼, 볼륨버튼이 있네요.


오디오 부근 조명버튼이에. 시계가 빛나고 있고 그 아래에 와이퍼열선, 사이드미러열선, 비상등, 미끄럼 방지 버튼, 내리막길 유지버튼, 경고음버튼 그리고 오디오버튼이 있네요. 그 아래에는 에어컨과 공조기 버튼이 자리 잡고 있구요. 맨 아래에는 운전석, 조수석 열선버튼이 있습니다.




엔진 스파트버튼이에요. 빨간불이 들어 왔다가 브레이크를 밟으면 녹색으로 바뀝니다. 버튼을 누르면 시동이 걸립니다. 경우차인 경우에는 돼지꼬리가 사라진 후 시동을 걸여야 엔진에 무리가 가지 않는데, 처음에는 그런 기능을 알 수가 없어 걱정했는데요. 알아서 겨울철에 돼지꼬리가 꺼지는 시간만큼 지연된 후 시동이 걸리더라구요. 무쏘 탈 때 항상 기다렸다 켜서 불안했지만 지금은 걱정없이 그냥 눌러 줍니다. 이 기능은 너무 편리합니다. 단 두께게 두툽한 리모콘을 항상 휴대해야 한다는 단점은 있지만요.


운전석 문에 있는 버튼이에요. 가장 앞에 있는 것이 사이드미러 접이버튼인데요. 좀 세게 눌러야 작동을 합니다. 그 아래에는 조절버튼이고요, 그 아래에는 창문 조절버튼, 문 잠금 버튼이 있네요.


그리고 제 블로그에 렉스턴 올어라운 뷰에 대한 검색이 있어서 몇 자 적습니다. 쏘렌토에 장착되어 있으니 제 글 중 쏘렌토에 대한 글을 검색하시면 사진 보실 수 있구요, 자동차 몰에서 장착비까지 해서 1,050,000원 하네요. 그런데 그것까지는 필요 없을듯 합니다. 자동차라는 것이 앞, 뒤로 움직이는 것이니 그게 필요하시면 앞에 카메라, 뒤에 카메라 장착해서 모니터에 보이게 하시면 좋을 듯 합니다. 정 답답하시면 측면에 센서를 다시는 어떠신지요?^^

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작년에 로마의 거리를 헤메이다 발견하고 한 컷 찍어 보았습니다. 쌍용의 새로운 마크가 달려 있는데요, 요것이 슈퍼렉스턴인가요? 아시는 분 덧글 부탁드립니다.^^



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첫번째 글에서 우리 몸을 움직이는 에너지 만들어 내는 시스템에는 3가지가 있다고 썼는데요. 오늘은 운동을 예를 들어 보겠습니다.

다시 복습해 보면 ATP-PC시스템, LA시스템, 유산소시스템이 있습니다. 운동을 할 때 세 가지 시스템 중에 하나에 사용 비중이 높아지는 거에요. 그럼 종목 별 사용량을 알아 볼까요. 단위는 %입니다.




운동종목 

ATP/PC 

LA 

유산소 

 양궁

 0

100 

 100m 달리기

49.50 

49.50 

1.00 

800m달리기 

18.00 

31.40 

50.60 

1500m달리기 

20 

55 

25 

10,000달리기 

15 

80 

야구 

95 

0

(Theory and Methodology of training에서 인용)


몇 가지 운동 종목을 베껴서 써 봤습니다. 위에서 볼 수 있듯이 속도가 빨라질 수록 ATP/PC시스템의 사용량이 증가하고 달리기 거리가 멀어질 수록 유산소시스템의 사용량이 많아 지는 것을 볼 수 있습니다. 우리가 살을 빼려면 피하지방의 양을 줄여야 하는데 이 놈을 쓰려면 기초대사량을 증가시키거나 유산소 운동을 하라고 합니다. 그러니까 살을 빼고 싶은데 야구를 한다면 체중 변화가 거의 없는 것이지요. 이럴 때는 10,000달리기를 선택하는 것이 피하지방을 제거하는데 효과적인 것이죠. 위에 세 시스템 중에 우리가 가장 힘들다고 느끼는 것이 LA시스템에요, 혓바닥 나올 정도로 힘든 일이에요. 그래서 우리 몸에 알이 베죠. 이 알이 LA입니다. 

장시간 달리기가 어려우시다면 빠르게 걷기 즉 파워워킹을 하라고 하는데요. 걸을 때에는 뒷꿈치부터 지면에 착륙하고 앞꿈치로 바닥을 힘차게 밀어 걸어 나가시면 되구요. 이 때 손은 팔꿈치를 90도로 굽혀서 크게 앞 뒤로 흔들어 주시면 되는데요. 30분 이상 걸으시고 피로회복이 잘 안되시면 운동시간이 1시간 30분 이상을 넘기시면 안됩니다. 보통 우리가 하루에 피로를 다 풀 수 있는 운동 마지노선이 1시간30분이라고 합니다. 그러면 내가 지금 올바르게 걷고 있는걸까는 몸의 반응을 보면 알 수 있습니다. 콧 등에 송글송글, 등에 땀이 송글송글 맺힐 정도로 옆사람과 숨이 차게 대화가 가능할 정도로 걷고 계시다면 아주 잘 하고 계신 것입니다.

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카니발의 장점이 많은 인원을 태울 수 있다일 것 같아요. 그래서 뒷 문을 열 때 자동으로 열리고 버튼을 누르면 자동으로 닫히는 기능이 정말 편리했습니다. 조금 욕심을 내면 성질 급하면 아주 쬐금은 답답해요. 하지만 자동차는 안전이 최우선이기에 너무 편리한 것 같습니다. 힘이 없는 분들이 여닫이 문을 열고 닫기가 무척 힘들었고 때로는 손가락이 끼어서 다치기도 했는데 아주 좋았어요. 그리고 낮은 사양에서는 본네트에 쇼바가 달려 있지 않아 본네트 열고 고정시키는 것이 조금은 낮설드라요. 다음에 업그레이드 할 때는 넣어 주세요.^^

출근 하신 것을 찍자고 재촉해서 차량에 날버래 시체들이 보이네요.이 점 사과드립니다.^^


















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지인께서 프레스티지를 잘 운행하고 계셔서 부탁해서 주차장에서 찍었습니다. 계속 디자인을 지켜봤는데 처음에 느꼈던 감흥이 그대로 유지되는 것 같습니다. 앞 모습과 옆 모습이 너무 멋진 것 같아요. 그리고 실내도 탑승공간이 넉넉하고 의자를 앞 뒤로 조절할 수 있어서 장거리 여행 시 매우 편안한 여행이 될 듯합니다. 그래서 직장에서도 멀리 갈 때 항상 저의 지인께서 운전대를 잡으십니다. 가족여행을 위해 준비하신다면 좋은 선택 중 하나일 듯 합니다.

실제로 실내를 살펴보니 6명이 탑승했을 때 가장 좋은 여행이 될 것 같습니다. 그리고 가장 뒷 자리는 어쩔 수 없이 접어 놓게 되더라구요. 트렁크로 사용해야 하기 때문에 그것이 약간 불편할 것 같아요. 실제로 지인께서도 항시 접어 놓고 다니시더라구요.

하지만 안 좋은 점도 있더라구요, 초창기 카니발의 문제가 엔진소리와 매연이었는데요, 뉴카니발도 소음에서는 자유롭지 못하더라구요. 소음이 매우 거슬렸습니다. 물론 실외에서요. 그리고 몇 몇 카니발에서 진동문제가 발생한다고 하는데 지인의 카니발은 그냥 디젤이구나 정도 느끼는 진동이 있더라구요. 실제로 주행해 보지를 못해서 더 이상을 왈가왈부할 수가 없네요.^^























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